martes, 27 de septiembre de 2011

sábado, 24 de septiembre de 2011

Decomisan droga Crystal en autobús en Chiapas


23 de Septiembre, 2011

En Chiapas, elementos de la Policía Federal decomisaron 50 paquetes que contenía unos 35 kilos de la droga clorhidrato de metanfetamina conocido como "Crystal", que iba para Tijuana.

Elementos de la Policía Federal en Chiapas, lograron detener a una par de personas mientras trasladaban 35 kilos de droga sintética conocida como "Crystal", oculta en un compartimiento de un autobús de pasajeros OCC.

A través de un comunicado de la Secretaría de Seguridad Pública federal, se informó que el aseguramiento se llevó a cabo en la carretera federal 200, a la altura del kilómetro 243+600 del tramo Escuintla-Tapachula, donde se llevaban a cabo revisiones aleatorias por medio de escaneo con la unidad Mobile Vacis, elementos federales observaron diversos paquetes irregulares ocultos en la parte trasera de la unidad.

Posteriormente se efectuó una inspección en al área destinada para el equipaje, donde se detectaron modificaciones en una de las paredes metálicas, la cual al ser removida ocultaba un compartimento en el que se encontraron diversos paquetes confeccionados en cinta color gris, que contenían una sustancia granulada con las características propias del clorhidrato de metanfetamina conocido como "Crystal".

El conductor del autobús se identificó como Jorge Salazar Casas, de 43 años, en tanto su acompañante dijo llamarse Miguel Ángel García Galván, de 48 años de edad. Ambos fueron trasladados ante el Agente del Ministerio Público de la Federación, donde se extrajeron un total de 50 paquetes, que arrojaron un peso total de 35 kilogramos.

Asimismo, la dependencia explica que las unidades Mobile Vacis son desplegadas en la red carretera del país para localizar principalmente droga, armas, mercancía ilícita y personas. Cuentan con un escáner que detecta el peso molecular de diversos cuerpos, indicando diferencia en las densidades.

Con esta tecnología, de enero a la fecha la Policía Federal ha asegurado, tan solo en Chiapas, un total de 444.300 kilos de cocaína, 35 kilos de Crystal y en cuanto a marihuana han sido asegurados 1292.290 kilos en los estados de Nuevo León, Michoacán y San Luis Potosí.

hbc

jueves, 22 de septiembre de 2011

Sobreviviente confirma secuestro de migrantes en Nuevo León


GUANAJUATO, Gto. (apro).- Uno de los migrantes que viajaba en el autobús desaparecido en Nuevo León confirmó el secuestro de todos los pasajeros por sicarios que, según su testimonio, los obligaron a caminar hasta un monte, de donde él logró escapar.
Hasta ahora son ya 13 las denuncias presentadas ante la Procuraduría General de Justicia del Estado (PGJE) por igual número de migrantes desaparecidos en aquella entidad el miércoles 14, cuando pretendían llegar a Estados Unidos.
El sobreviviente –cuya identidad se mantiene en reserva– fue auxiliado por un trailero, quien lo levantó en la carretera, luego de dos días de caminar entre montes y brechas.
Pudo volver desde Monterrey a su lugar de origen y ya habría rendido su declaración ante el Ministerio Público de Celaya, indicó una fuente allegada a la Dirección de Policía de Villagrán.
El sobreviviente contó a sus familiares que al circular en territorio nuevoleonés, un hombre subió al autobús, e instantes después, en un punto que identifica dentro del territorio del municipio de General Treviño, una camioneta se atravesó en la carretera impidiendo el paso del autobús.
Hombres armados subieron y lo desviaron, luego de lo cual obligaron a los 45 pasajeros a caminar por un largo trayecto hasta un monte, donde los mantuvieron cautivos.
Fue ahí donde el migrante logró huir, mientras los sicarios mantenían formados a los demás. El hombre caminó durante casi dos días hasta que llegó a una carretera y un trailero lo subió a su unidad para llevarlo a Monterrey, de donde se trasladó de regreso a Guanajuato.
En tanto que el subprocurador Armando Amaro Vallejo dio a conocer que hasta el día de hoy ya eran 13 los migrantes que viajaban en el mismo autobús con la intención de cruzar a Estados Unidos, reportados como desaparecidos por sus familiares.
Doce de los desaparecidos son originarios de Villagrán y uno más de Juventino Rosas, precisó.
Según datos preliminares de la investigación, se estima que de los 45 pasajeros que fueron secuestrados, al menos 17 serían oriundos de municipios de Guanajuato.
Por ello, el subprocurador Amaro dijo que se está en espera de más denuncias, mismas que se están integrando a la averiguación previa 4757.
Personal de la Policía Ministerial viajará a Nuevo León para colaborar en la búsqueda de las personas secuestradas.
En Nuevo León, una fuente de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) indicó que el secuestro del autobús pudo haber ocurrido entre los municipios de General Treviño y Camargo, en los límites entre Nuevo León y Tamaulipas.
También reveló que las autoridades de esa entidad ya están efectuando algunas pesquisas para ubicar el sitio exacto donde se cree que los sicarios bloquearon la carretera y levantaron a los pasajeros del autobús –en su mayoría trabajadores migrantes–, por lo que también se pedirá el apoyo del gobierno de Tamaulipas para este propósito. (Con información de Luciano Campos)

miércoles, 21 de septiembre de 2011

Vuelca autobús; hay 9 lesionados



Una falla mecánica provoca el accidente en La Perla, donde
viajaban 30 personas, entre ellos la Regidora del Ayuntamiento
Miércoles, 21 Septiembre 2011
OMAR CELISEO V.
EL MUNDO DE ORIZABA
La Perla.- Nueve personas resultaron lesionadas, entre ellas la Regidora única del Municipio, al volcar un autobús de la línea Volcán Pico de Orizaba la mañana de ayer en el tramo carretero Cumbre del Español-Zapote; los heridos fueron trasladados en camionetas particulares a la clínica Puerta Prande.
El accidente ocurrió a las 8:00 horas, cuando el camión de pasaje número económico 32 con ruta Orizaba-La Perla descendía de la comunidad La Cieneguilla, con dirección a la cabecera municipal con 30 pasajeros aproximadamente.
Fue en el tramo Cumbre El Español-Zapote, cuando una falla en el “dual” provocó que el conductor del transporte público perdiera el control de la unidad, al no poder frenar el vehículo.
En ese momento los pasajeros vivieron momentos de pánico, al observar que el vehículo mientras descendía aumentaba la velocidad, amenazando con caer al precipicio.
Debido a esto el chofer maniobró e intentó recostar el transporte contra el cerro, lo cual provocó que las llantas delanteras golpearan contra un montón de tierra, ocasionando la volcara del vehículo.
Entre los 30 pasajeros viajaba Lorenza Micaela Juárez Espinoza, quien se desempeña como regidora primera del Ayuntamiento de La Perla, quien resultó lesionada.
Sólo nueve personas resultaron heridas y fueron trasladadas inmediatamente en camionetas particulares a la clínica de Puerta Grande, en donde la mayoría fue dada de alta en el transcurso del día de ayer.
Cabe mencionar que al lugar del accidente llegó la madre de la empleada del Ayuntamiento acompañada de otras dos mujeres, quienes al ver el autobús volteado entraron en shock y también fueron hospitalizadas.
Ahora le corresponde al Departamento de Transporte Público del Estado quien sancione al propietario de la línea, por trabajar con vehículos en malas condiciones, los cuales ponen en riesgo la vida de sus pasajeros en el municipio serrano de La Perla.
La vialidad en el lugar fluyó por uno de los carriles, por lo cual la zona fue abanderada por los rescatistas, con el fin de evitar más percances en tanto personal de grúas remolcó la pesada unidad al corralón, para fincar culpas.

martes, 20 de septiembre de 2011

Impresionante carambola



Diario de Querétaro
20 de septiembre de 2011

Diego Rodríguez

Querétaro, Querétaro.- Por demás inoportuna una falla mecánica en un camión de la línea Primera Plus dejó al camión sin frenos en plena subida, provocando una aparatosa carambola, en la que arrasó con cuatro vehículos, resultando 7 personas lesionadas, entre ellas una pequeñita de tan sólo seis días de nacida.

El impresionante suceso ocurrió en la carretera 57, con dirección a Querétaro, justo a la altura de la comunidad de Montenegro, de la delegación Santa Rosa Jáuregui, y según versiones, el camión de pasajeros procedente de San Luis Potosí y con destino a la ciudad de México, detuvo su marcha por el intenso tráfico que se registraba a las 4 de la tarde.

Entonces la falla mecánica se produjo y no pudo seguir su marcha, tampoco podía frenar, y estando en un tramo de subida, el camión comenzó a irse para atrás, tomando cada vez más vuelo, ?se empezó a ir para atrás, pero empezó muy despacito y yo creí que se estaba acomodando, pero agarró vuelo y empezó a ir cada vez más rápido e iba esquivando carros de reversa?.

Así lo declaraban algunos de los atemorizados pasajeros del camión, que lucían sumamente consternados por lo ocurrido, luego de que en el descontrolado recorrido hacia atrás, ?sólo escuchábamos rechinidos de carros atrás de nosotros, y vidrios romperse?, aseguraron.

Por desgracia no todos corrieron la misma suerte que los pasajeros del camión y resultaron ilesos, uno de los más afectados viajaba en un taxi de Santa Rosa Jáuregui, Qro., que quedó prácticamente deshecho, el conductor resultó severamente lesionado por lo que fue trasladado de urgencia al Hospital General.

En otro auto afectado, una nenita de 6 días de nacida resultó entre el saldo de cinco personas lesionadas en el Tsuru, de los cuales sólo dos eran adultos y del sexo femenino, mientras que en una Jeep 912 VSC para el Distrito Federal, la joven conductora que viajaba sola, resultó con lesiones cervicales, que también le hicieron requerir el traslado a un nosocomio.

Para tomar conocimiento de lo ocurrido y auxiliar a todos los lesionados que viajaban en los vehículos, además de los pasajeros del camión, arribaron numerosos cuerpos de emergencia, tales como Cruz Roja, Protección Civil, Alas Rojas y el H. Cuerpo de Bomberos, quienes en conjunto confirmaron de la buena coordinación que exista entre todos los cuerpos de rescate de la entidad, y realizon el traslado de los lesionados a diferentes hospitales de la capital. 

domingo, 18 de septiembre de 2011

Piden vecinos detener obras de Línea 4 del Metrobús

Ciudad de México • Vecinos y comerciantes del Centro Histórico exigieron al Gobierno del Distrito Federal detener las obras de la Línea 4 del Metrobús y analizar un nuevo trazo debido a que hay 26 predios en riesgo de colapso, por la construcción de ese corredor y por el paso continuo de las unidades que prestarán servicio y que llegan a pesar hasta 18 toneladas.
Luis Figueroa, integrante del Frente Único de Vecinos y Comerciantes del Centro Histórico, dijo que los edificios corren el riesgo de caerse por las obras, en las que se empleará maquinaria pesada, pues tienen más de 100 años, están prácticamente deteriorados en un 90 por ciento y habitados.
Algunos de los promedios con mayores problemas se ubican en República Argentina 32, República de Venezuela 48 y en Belisario Domínguez números 13, 39, 43, 69 y en el cruce de esa calle con Eje Central Lázaro Cárdenas.
“Esto es más claro, cuando vemos que la autoridad de la ciudad ni nos ve, ni nos oye, ante la petición de los habitantes para que se modifique el trayecto de está Línea 4 del Metrobús, la gente pide que se realicen estudios y que se consulte a vecinos, comerciantes, transportistas, ambientalistas, arquitectos e ingenieros”, señaló Figueroa.
“Consideran que no es viable ese proyecto, porque no contempla la afectación que va a sufrir el comercio y la vida de las personas que desarrollan sus actividades aquí, además de que colapsarán edificios, ya de por si dañados en sus estructuras por la naturaleza y la incuria de las de las autoridades”.
Los vecinos y comerciantes del Centro Histórico señalaron que hay algunos edificios que no tienen juntas constructivas, por lo que al caer uno los demás también colapsarían como un efecto domino.
En los últimos días, algunos de los edificios mencionados han presentado desprendimientos de sus estructuras por las lluvias registradas, como el ubicado en Belisario Domínguez, suceso que ocurrió el 16 de septiembre.
Los integrantes Frente Único de Vecinos y Comerciantes del Centro Histórico plantearon al Gobierno local la necesidad de realizar una mesa técnica, donde puedan llevar nuestros ingenieros, antropólogos, para que se comparen los estudios estructurales, pero su propuesta no ha sido aceptada.
Dora María Robles, vecino del edificio ubicado Belisario Domínguez y Eje Central Lázaro Cárdenas, dijo que las obras afectarían a unas 300 personas que habitan en los inmuebles dañados.
La Línea 4 del Metrobús va de Buenavista al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Servicio Economico Mexico Puebla

El servicio economico de Estrella Roja entre Mexico Puebla es muy solicitado debido a que hace paradas en cualquier punto del trayecto.

miércoles, 14 de septiembre de 2011

Volvo Buses está desarrollando un autobús híbrido enchufable para recorridos de largas distancias


El fabricante sueco está siendo apoyado por autoridades que incluyen la Agencia de Energía Sueca
Jueves, 15/09/2011

Diseño del prototipo híbrido enchufable que está siendo desarrollado por Volvo.
NEXOBUS.com / Volvo Buses está desarrollando un autobús híbrido enchufable que puede recorrer largas distancias de manera silenciosa y está libre de emisiones en modo eléctrico. Próximamente se probarán tres autobuses en Gotemburgo, Suecia, con el apoyo de la Unión Europea.Volvo Buses ha vendido más de 250 unidades que reducen el consumo hasta un 35% y por tanto reducen el consumo de energía y las emisiones de CO2 en las mismas cantidades.
"Reducir el consumo global de energía es la medida más importante para hoy y para el futuro", ha declarado el consejero delegado de Volvo Buses, Håkan Karlsson. "El autobús es hoy por hoy el medio de transporte público más eficiente energéticamente hablando y nuestro bus híbrido acentuará su posición como la mejor opción medioambiental", ha subrayado.

"Debemos continuar reduciendo el consumo de energía. Para nosotros, que estamos en la industria de los autobuses, esto implica encontrar soluciones para incrementar el uso de la electricidad", ha recordado Karlsson.
Apoyado por autoridades que incluyen la Agencia de Energía Sueca, Volvo está desarrollando un híbrido enchufable. En esencia es igual que el actual bus híbrido, donde la energía de frenado se recicla y se usa para alimentar el motor eléctrico. Pero, con un nuevo tipo de batería y de equipo de cargado, también será posible cargar la batería en la red eléctrica.
El concepto se basa en colocar estaciones de cargado de batería en las terminales de autobuses. Cargando ahí la batería durante diez o quince minutos se podría alargar significativamente el tiempo que el autobús puede operar en modo eléctrico. Esto supondría una autonomía de hasta diez kilómetros en modo eléctrico, con las ventajas implícitas de tráfico silencioso, libre de emisiones. Así se podría controlar para operar en modo eléctrico en áreas muy pobladas o en zonas particularmente delicadas medioambientalmente, mientras que el motor diésel se puede usar en otras partes de la ruta.

"Esperamos ser capaces de reducir el consumo de energía en los autobuses urbanos hasta un 65% con respecto a los autobuses diésel actuales", ha señalado Håkan Karlsson. “Y el híbrido enchufable será capaz de reducir el consume de combustible y por tanto las emisiones de CO2 en más del 75%".
Volvo Buses espera tener un prototipo listo para ser probado en 2011. El siguiente paso llegará en otoño de 2012, cuando se lleve a cabo una prueba de campo en Gotemburgo, utilizando tres autobuses híbridos recargables. Los autobuses entrarán en servicio para los pasajeros de la línea 60.
Pruebas en otoño de 2012
Este proyecto de pruebas de campo se implementará en colaboración con Business Region Göteborg, la Traffic Office in Gothenburg City, Västtrafik and Göteborgs Energi, que serán responsables de las estaciones de carga. Además este proyecto ha sido subvencionado por parte del programa de ayudas a causas medioambientales Life+ de la Unión Europea, con 1,4 millones de euros. La prueba de campo comenzará en otoño de 2012, pero Volvo Buses desconoce aún cuándo saldrá al mercado este autobús . "Se necesitarán más años", ha puntualizado Karlsson. "Pero estamos convencidos de que es un paso clave en el camino hacia un transporte público más eficiente y un importante esfuerzo para reducir el consume global de energía".

martes, 13 de septiembre de 2011

Nicaragua recibe autobuses mexicanos para modernizar transporte

Managua.- Nicaragua recibió un lote de 20 autobuses mexicanos Dina como parte de la compra de 350 unidades de transporte colectivo a ese país por un monto de al menos 24 millones de dólares, se informó oficialmente hoy en Managua.

El portal gubernamental El 19 indicó que los vehículos llegaron la víspera a la capital después de ingresar al país por la frontera con Honduras y se destinarán a modernizar la flota de autobuses que brindan servicio en la capital.

El gobierno de Nicaragua obtuvo un financiamiento del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) para invertir 24 millones de dólares en la compra de 350 autobuses a la empresa mexicana Dina Camiones, a un costo de 69.500 dólares cada uno.

Cada unidad tiene capacidad para 40 pasajeros sentados y otros 30 de pie. Treinta de los autobuses cuentan con ascensores y asientos reservados para personas discapacitadas, algo totalmente novedoso en este país.

Guillermo González Ortega, director ejecutivo de la empresa gubernamental Alba Transporte, dijo que con este lote se han recibido ya 60 autobuses mexicanos y que otros 45 llegarán a fines de mes.

El gobierno también ha recibido más de 200 autobuses de fabricación rusa, los cuales ha vendido a cooperativas privadas que dan servicio en la capital.

Estima Scania récord de ventas en México para este año








QUERÉTARO, Qro., 8 de septiembre.- Serán más de 500 chasis para autobús foráneo los que estima vender la empresa Scania al final de 2011 en México, por los niveles de recuperación que ha mostrado el mercado al incrementar 66% las ventas.

Arnaud Dordilly, presidente y director general de Scania en México, comentó a T21 que tendrán un año record, con ventas por encima del 60% con respecto al 2010, cuando comercializaron 340 unidades.

Scania comercializa sus productos junto con la carrocera española Irizar a la cual canaliza 99% de su producción del tren motriz. En promedio tienen entre 35 y 40% de la venta de autobuses para largas distancias de pasajeros en el país.

Este segmento se vio contraído en 2009, año de crisis financiera mundial, con un 60% de caída y aún cuando se muestra recuperación, no se han alcanzado los niveles de venta que se lograron en 2007.

Para este año, adelantó Dordilly, la firma sueca iniciará la venta de camiones para el segmento de construcción y minería y analiza también el regreso a tractocamiones.

“Este año estamos regresando en carga o tractos para el segmento de construcción y minería, con mezcladoras y tolvas. La venta de tractocamiones la iniciaremos cuando tengamos un paquete completo de posventa adaptada para dar el servicio de calidad que requieren los clientes”.

La empresa se hizo de una red de concesionarios propia que actualmente la componen cinco distribuidoras y otra en concesión a una empresa privada ubicada en Cancún, Quintana Roo.

Intentan impedir entrada de Estrella Roja a UAEM


* Corrupción en la contratación del servicio
El Sol de Cuernavaca
23 de agosto de 2011



Mónica González

Cuernavaca, Morelos.- Estudiantes de la Facultad de Derecho y Ciencias Sociales (FDyCS) de la Universidad Autónoma del Estado de Morelos (UAEM), intentaron impedir la mañana de ayer que la empresa Estrella Roja otorgue el servicio al interior del campus Chamilpa, al tiempo que a través de un video en las redes sociales, acusaron al alumno Alfredo Condado Luna de recibir 25 mil pesos mensuales por mantener los servicios de la línea del transporte que ellos contrataron de forma particular.

A través del grupo de Estudiantes de la Zona Oriente, alrededor de 10 jóvenes pretendieron evitar que la empresa Estrella Roja entrara al campus Chamilpa, situación que no consiguieron y se limitaron a observar las unidades y tomar nota sobre el hecho.

Y es que el conflicto por los derechos de la empresa que ofrece servicio a los estudiantes de Cuautla tiene más de 7 años, en donde los alumnos de la FDyCS por su cuenta solicitaron a la empresa Estrella Roja abriera un servicio directo a la UAEM, situación que fue concretada y autobuses de dicha empresa ofrecían servicio para el turno vespertino.

Durante la gestión de Raúl Domínguez Escobar, como presidente de la Federación de Estudiantes Universitarios de Morelos (FEUM), este acuerdo lo formalizó en un convenio institucional, por lo que el servicio se amplió al turno matutino. Más tarde se hizo otro convenio con Pullman de Morelos para ofrecer servicio a estudiantes de la zona Sur, el cual a la fecha ya no se otorga.

Con la llegada de la FEUM de Edgar Landeros Muñoz, concluyó el convenio con Estrella Roja, con el argumento de que el cobro a los estudiantes era excesivo y que se realizaban alza a la tarifa cada cierto tiempo, lo que propició que la empresa saliera del campus universitario.

Empero y para no dejar sin servicio, la FEUM de Landeros Muñoz, "contrató" los servicios de autobuses de turismo, los cuales operan prácticamente como autobuses con itinerario fijo por la mañana y tarde con servicio directo desde Cuautla a la UAEM. Desde entonces se dijo que los transportistas "cooperaban" con la FEUM y a su presidente le entregaban dinero por permitir el servicio a los universitarios.

A la salida de Edgar Landeros Muñoz de la FEUM, los estudiantes de la FDyCS mantuvieron desde el Comité Ejecutivo de la Sociedad de Alumnos el servicio y no se permitió más a Estrella Roja entrar a la UAEM.

Desde entonces se identificó a Alfredo Condado Luna como quien era el representante ante los transportistas de mantener el acuerdo. Y se generó un conflicto porque también mediante documentos se señaló a Fermín Esquivel Díaz, vocero de la Comunidad de Estudiantes Universitarios (CEU) como quien recibía dinero de parte de Estrella Roja para "gestionar" que regresaran a ofrecer el servicio directo de Cuautla a la UAEM.

Esta acusación se hizo más evidente a través de un video que circula en las redes sociales en donde se acusa al alumno Alfredo Condado Luna de recibir 25 mil pesos mensuales por mantener los servicios de la línea del transporte que ellos contrataron de forma particular.

La central es de Moroleón: alcalde


Por: Luis Telles / MOROLEÓN, Jueves, 08 de Septiembre de 2011
El munícipe Jesús Rosiles pidió a Uriangato que cualquier inconformidad sobre el uso de suelo de la terminal de autobuses la presenten por la vía legal
"La central de autobuses de Moroleón no va a cerrar, el permiso de uso de suelo lo tiene desde que se inició la construcción del edificio, Moroleón es el propietario del terreno, tenemos las escrituras", aseveró el alcalde, J. Jesús Rosiles López después que el gobierno de Uriangato asegura que el paradero de autobuses está ubicado en su territorio y no tiene el permiso de uso de suelo.
Y es que el 30 de agosto, el pleno del Ayuntamiento de Uriangato acordó no otorgar el permiso de uso de suelo a la central de Flecha Amarilla, que ellos consideran se ubica en territorio uriangatense, porque no ha cumplido el requerimiento que en varias ocasiones se le ha hecho llegar a través del departamento de Desarrollo Urbano.
El presidente municipal de Moroleón dijo: "cada quien buscará sus argumentos, pero si se quieren meter en esto no hay más que la situación legal y ya veremos quién resulta como beneficiado".
Señaló que el terreno donde se encuentra la central de autobuses lo adquirió el municipio de Moroleón a un particular en el año 1988, y lo donó a la empresa Flecha Amarilla, desde entonces se hizo todo el trámite necesario; cambio de uso de suelo, permisos de construcción, contar con los servicios, y desde entonces ellos pagan su predial en Moroleón.

lunes, 12 de septiembre de 2011

Aumentan en julio 51% ventas de camiones Volvo en América del Norte

En el séptimo mes del año, Grupo Volvo registró la venta de 2 mil 553 unidades en esa región, mientras que en el mismo periodo pero 2010 vendió mil 692.
Distrito Federal • Durante julio pasado, Grupo Volvo registró la venta de 2 mil 553 unidades en América del Norte, lo que significó un aumento de 51 por ciento comparado con igual periodo de 2010, cuando se vendieron mil 692.
En un comunicado, la empresa afirmó que en cifras acumuladas en los primeros siete meses del año, se han vendido 21 mil 664 camiones, que comparado a los 11 mil 335 comercializados en el mismo lapso de 2010, registra un aumento de 91 por ciento.
En el caso de América del Sur, Volvo comentó que la demanda continua y las entregas en julio aumentaron 41 por ciento a 2 mil 100 camiones, en comparación con julio de 2010. “En el segmento de pesados camiones Volvo tiene una posición de liderazgo de mercado año a la fecha”, agregó.

Celebra 60 años Dina


Felipe Calderón, el gobernador de Hidalgo, Francisco Olvera, y Raymundo Gómez Flores, presidente del Grupo Empresarial G. NTX
  • Felipe Calderón resalta la visión de la empresa jalisciense
En la ceremonia el Presidente urge a concretar reformas para dejar atrás crisis de 2009
TEPEAPULCO, HIDALGO (04/AGO/2011).-  La empresa DINA celebró ayer sus 60 años, en una ceremonia encabezada por el Presidente de la República, Felipe Calderón, quien, enarbolando a la organización como un ejemplo de superación, aprovechó el momento para demandar la articulación de reformas que el país necesita para superar la crisis de 2009.

En el acto, realizado en Tepeapulco, Hidalgo, el mandatario se hizo acompañar del gobernador Francisco Olvera, así como de los empresarios jaliscienses Guillermo Gómez Flores, presidente del Grupo DINA, y Raymundo Gómez Flores, presidente del Grupo Empresarial G.

“Hoy cumplimos —destacó Guillermo Gómez Flores— los primeros 60 años de una fructífera existencia de lo que se imaginó como el primer complejo industrial de nuestro país, Grupo DINA, la única empresa automotriz con capital 100% mexicano. Con diferentes composiciones de capital público y privado a través del tiempo mantiene 20% del parque vehicular de camiones y autobuses en nuestro país, con más de 225 mil unidades en circulación”.

Pero la historia no surgió de la noche a la mañana. Fue la década de los cincuenta la que vio surgir al gigante del transporte: Diesel Nacional S.A., al signar en 1951 un acuerdo con Fiat Spa para la asistencia técnica y de manufactura de camiones y autobuses. Diez años después, DINA empezó una nueva actividad: el ensamble de autobuses foráneos con Tecnología Flexible, además de producir camiones medianos con cabina International y motores Cummins. Y así continuó una exitosa trayectoria.

En el festejo, Guillermo Gómez Flores se dirigió a Felipe Calderón: “Señor Presidente, renovar el parque de autobuses de nuestro país ahorraría 18 mil millones de dólares de carburantes y evitaríamos la generación de 128 millones de toneladas de gases de efecto invernadero, en un ciclo de vida útil de las unidades nuevas de 10 años”.

También criticó el decreto de chatarrización promulgado por el Gobierno federal, con el afán de mejorar las condiciones del transporte de pasajeros, pues sólo es aprovechado por dos estados de la República: “Le pedimos intervenir 100% en el programa” porque traería grandes beneficio”.

En 2001, DINA decidió enfrentar los retos de la globalización y continuar siendo competitiva, como una empresa de transporte de clase mundial. Para ello comenzó el proceso de diseño de unidades para pasaje con chasis y carrocería, basado en la Tecnología HTQ y en normas nacionales e internacionales. En 2008 arrancó un nuevo capítulo al lanzar al mercado sus productos a través de su Red de Distribuidores.

Entre sus planes de crecimiento considera a mediano plazo regresar al mercado de los autobuses foráneos, camiones de carga y vocacionales.

“Señor Presidente —añadió Guillermo Gómez Flores en el evento—, reconocemos su compromiso con el medio ambiente, con la inversión, con la generación de empleos y con la educación, como los únicos caminos para vivir mejor. En especial, reciba usted una felicitación por el valor demostrado en el heroico combate frontal al crimen organizado y por sus aciertos en la implementación del Seguro Popular.

“Como empresarios, queremos sumarnos a la iniciativa de su Gobierno para reducir la jornada laboral a 40 horas”.

Infraestructura de la empresa

-DINA tiene tres plantas en operación, generando mil empleos directos y dos mil 500 indirectos.

La red de distribuidores

-Hidalgo, Monterrey, Estado de México, Distrito Federal, Oaxaca, Guadalajara, León, Mérida y Veracruz.

domingo, 11 de septiembre de 2011

Un protagonista de primera línea


Publicado 27/08/2011
Una novedosa carrocería destinada al transporte público intermunicipal fue desarrollada por la empresa Busscar de Colombia, con sede en Pereira, la misma firma productora de la mayoría de los buses articulados del sistema de transporte masivo en el país y otros de Latinoamérica.
Buscando otras alternativas en el mercado, Busscar incursiona en el tema del transporte público intermunicipal, introduciendo en su portafolio de productos una carrocería de 12 metros, especialmente diseñada para llenar las expectativas y necesidades de los usuarios que a diario se tienen que desplazar por las carreteras de esta parte del continente.

La nueva carrocería de Busscar de Colombia, que ha sido denominada Presstige, es un vehículo pensado e ingeniado especialmente para el servicio intermunicipal de transporte de pasajeros.
Con lujo de detalles entra a competir en el segmento que   cumple el papel en medianos y largos trayectos.

Tecnología:
Cuenta con un diseño avanzado y vanguardista que cautiva en su estética exterior.
 Pero no solamente su belleza es la protagonista, sino que su conjunto estructural fue pensado para garantizar los más altos estándares mundiales de calidad y seguridad siguiendo los parámetros de la NTC 5206 en las que siempre hace énfasis la marca, sin olvidar lo que para la empresa es fundamental, la comodidad y el confort de los pasajeros.

El diseño de la nueva carrocería se inspira y forma parte de la familia Elegance Busscar, gama de productos reconocidos mundialmente por ser ganadores del If Award Desing (International Forum Desing) durante los años 2008 y 2009, premio considerado como el “Oscar europeo de diseño”.

Dotación:

La tecnología también forma parte fundamental de Presstige e incluye dispositivos integrados de iluminación, unidades complementarias tipo LED, sistemas de apertura pantográficas, aire acondicionado, sillas reclinables con resorte a gas y desplazamiento lateral, amplias bodegas traseras y servicios adicionales solicitados por los clientes, como televisores LCD, sistemas de GPS, cámara de reversa, internet WiFi, radio, DVD, software de gestión de flota, contador automático de pasajeros, marketing de proximidad y dispositivos de telemetría.

El nuevo vehículo reúne todas las características de diseño, seguridad y confort para ser un protagonista de primera línea en las carreteras de latinoamérica, porque de acuerdo con las directivas de la empresa, en Busscar de Colombia sus colaboradores trabajan cuidando hasta el mínimo detalle de seguridad para evitar enlutar a los hogares, teniendo en cuenta que su compromiso es producir carrocerías confiables y seguras que protejan vidas.

Materia prima:

Para la fabricación de la carrocería de 12 metros, Busscar de Colombia utiliza materiales y proveedores en su mayoría nacionales, con tecnología avanzada cumpliendo con normas internacionales y especificaciones autorizadas para este tipo de producto.
La empresa fabricante busca entrar con esta carrocería en los mercados externos del transporte, toda vez que su infraestructura le permite mantener una producción con la cual puede abastecer cualquier tipo de pedido.

Para Busscar de Colombia, significa seguir generando empleo y desarrollo a la región y al país.
Busscar de Colombia con su amplia experiencia en la fabricación de carrocerías de buses articulados garantiza un producto de excelente calidad, seguro y confiable, así lo consideran quienes tienen el conocimiento para opinar sobre el particular, teniendo en cuenta que esta misma familia con otra razón social, ha sido la responsable de producir desde hace muchos años en Dosquebradas las carrocerías para buses y busetas de transporte público urbano, interdepartamental y nacional.

Chofer de Tufesa 'pierde la cabeza' y provoca persecución

El autobús de Tufesa tuvo que permanecer en la terminal empalmense, con los pasajeros atendidos por el susto. (Agustín Rodríguez L. / EXPRESO)
El autobús de Tufesa tuvo que permanecer en la terminal empalmense, con los pasajeros atendidos por el susto. (Agustín Rodríguez L. / EXPRESO)
GUAYMAS, SON.- Mario Alberto Vargas cometió una infracción de tránsito cuando circulaba por la calzada Agustín García López a bordo de una unidad de transporte de pasaje, pero desobedeció a la señal del agente que le pedía detenerse.

Esto hizo que una patrulla policíaca le siguiera y ordenara parar la unidad 109 de la línea del Tufesa; tampoco obedeció y cuando llegaron a la calle 26, después de un kilómetro de ser perseguido, ya iban tres patrullas tras él.

Al salir de la ciudad rumbo a Empalme, ya eran seis patrullas que no pudieron detenerlo ante la velocidad alcanzada y para no agregar riesgos. Debió llegar a la terminal empalme y allí el jefe de la Policía de Tránsito en el puerto, Javier Velderráin Paredes, le llamó la atención junto con los agentes empalmenses, pero la reacción fue asegurar la puerta, no bajar ni dejar bajar al pasaje.

Policías municipales rodearon la unidad pero no lo convencieron de abrir la puerta y bajar, ni señalándole que podría ser acusado de secuestrar a los viajeros.

Llamaron a los gerentes de Guaymas y Empalme de esa línea y así lo convencieron, aunque también influyó que una grúa llegó al sitio a trasladar la unidad a la sede policíaca empalmense.

Al bajar, desapareció. Sin embargo, la empresa dijo que se haría responsable de que se presente y responda por faltas como resistencia a particulares y exceso de velocidad.

jueves, 8 de septiembre de 2011

Futura cargado de droga

Descubren con scanner droga oculta en autobús
México, DF.- 385 bultos en forma de tabique que contenían hierba verde con las características propias de la mariguana, con un peso total de 794 mil 460 kilos fueron asegurados por elementos de la Policía Federal al ser escaneado un camión de pasajeros a través de la unidad Mobile Vacis equipada con un arco de rayos gama, en el estado de San Luis Potosí.

Tras efectuar revisiones aleatorias a los vehículos que circulaban sobre la Carretera (57) México-Piedras Negras, policías federales observaron que el autobús presentaba diversas formas irregulares. Para corroborar la información se llevó a cabo un segundo escaneo mediante el sistema de inspección móvil de Rayos X Z Backscatter Van (ZBV), donde igualmente se apreciaban imágenes difusas. 

Por tal motivo, los federales trasladaron al conductor junto con su acompañante y el vehículo hacia las instalaciones del Ministerio Público de la Federación. En el lugar realizaron una inspección física del camión a la altura de las salpicaderas, en las cuales localizaron diversos compartimentos que ocultaban paquetes confeccionados con cinta canela.

Los presuntos responsables, se identificaron como Héctor Mimiaga Torres de 46 años de edad y Tomás Damián Morante, de 52 años. Mimiaga Torres  cuenta con una orden de aprehensión girada por un juez Federal adscrito al estado de Tabasco por violación a la Ley General de Población.

Para continuar con las investigaciones, los detenidos, la droga y el vehículo asegurados este 5 de septiembre  sobre el kilómetro 60 del tramo San Luis Potosí-Núñez, fueron puestos a disposición del Ministerio Público de la Federación.

domingo, 4 de septiembre de 2011

El grupo Samar incorpora a su flota nuevos autocares de Irizar para utilizarlos en sus líneas regulares

SAMAR VUELVE A CONFIAR EN IRIZAR


Los ejemplares corresponden a los modelos i6 e i4 'low entry' de Irizar, carrozados sobre bastidor Volvo B13

Jueves, 01/09/2011

Los nuevos modelos de autocares que ha incorporado Samar a sus servicios regulares.
NEXOBUS.com / El grupo Samar ha renovado su flota de autocares incorporando unidades del nuevo modelo Irizar i6 en versiones de 13 metros de longitud sobre bastidor Volvo B9 y B12 de dos ejes, y de 15 metros sobre bastidor Volvo B13 de tres ejes. Están dotados de la máxima seguridad y confort, además de estar preparados para transportar a personas con movilidad reducida.Los autocares cumplen con la normativa R66.01, lo que les acredita como vehículos de máxima seguridad. Además, incorporan una estructura de acero de alta resistencia, lunas dobles Venus con filtro solar, butacas acolchadas con apoyabrazos central, reposapiés, mesas, revistero y preparadas para el sonido individual, así como un letrero frontal indicador del destino. Una de las principales características que tienen los nuevos modelos adquiridos por la compañía es que están preparados para transportar personas de movilidad reducida, ya que incluyen una plataforma elevadora.
La otra partida de autocares adquiridos corresponde al modelo Irizar i4 Low Entry de 12,5 metros de longitud sobre bastidor Volvo B7RLE, caracterizados, por su seguridad y su diseño innovador, según ha afirmado el grupo Samar. Las butacas que incluyen son exclusivas del modelo i4 y los autocares incorporan encapsulamiento total anti vandálico de la zona del conductor, a fin de protegerlo y proporcionarle mayor seguridad. También cuentan con plataforma elevadora para personas con movilidad reducida, con doble función eléctrica y manual. En cuanto a la iluminación, tanto exterior como interior, ambos modelos han incorporado la tecnología LED con faros y pilotos exclusivos de Irizar.
Acerca de Samar e Irizar
El grupo Samar cuenta con 85 años de experiencia en el transporte de viajeros por carretera de España. Especializado en atender las diferentes necesidades de movilidad de los ciudadanos, cuenta con un amplio abanico de servicios de transporte en autobús y autocar, de ámbito tanto regional como nacional, e internacional.
Por otro lado, el grupo Irizar desarrolla su actividad en el sector de los autobuses y autocares desde el año 1889. Cuenta con más de 120 años de historia, y en la actualidad supone un proyecto empresarial basado en las más de 3.200 personas que conforman la empresa, distribuidas en siete países y presencia comercial en más de 90 países de los cinco continentes.